| Flugzeuganzahl |
| Hersteller |
Typ |
Gekauft |
Geleast |
Durchschnittsalter ø |
| Airbus |
A300B2 |
0 |
4 |
2 Jahr(e), 228 Tag(e) |
| Airbus |
A318 |
0 |
4 |
1 Jahr(e), 248 Tag(e) |
| Airbus |
A320 |
0 |
10 |
2 Jahr(e), 13 Tag(e) |
| Airbus |
A321 |
0 |
29 |
2 Jahr(e), 138 Tag(e) |
| Airbus |
A330-300 |
0 |
1 |
0 Jahr(e), 122 Tag(e) |
| Airbus |
A340-300 |
0 |
1 |
4 Jahr(e), 363 Tag(e) |
| Airbus |
A340-500 |
0 |
1 |
1 Jahr(e), 312 Tag(e) |
| Airbus |
A340-600 |
0 |
2 |
3 Jahr(e), 205 Tag(e) |
| Boeing |
B727-200 |
0 |
1 |
2 Jahr(e), 137 Tag(e) |
| Boeing |
B737-800 |
0 |
4 |
3 Jahr(e), 115 Tag(e) |
| Boeing |
B767-300ER |
0 |
1 |
5 Jahr(e), 70 Tag(e) |
| Boeing |
B777-200LR |
0 |
1 |
4 Jahr(e), 65 Tag(e) |
| Boeing |
B777-300ER |
0 |
1 |
3 Jahr(e), 16 Tag(e) |
| Iljuschin |
Il-62M |
0 |
9 |
2 Jahr(e), 345 Tag(e) |
| Iljuschin |
Il-96-300 |
0 |
4 |
2 Jahr(e), 342 Tag(e) |
| Iljuschin |
Il-96M |
0 |
1 |
0 Jahr(e), 259 Tag(e) |
| Lockheed |
L-1011-100 |
0 |
1 |
1 Jahr(e), 353 Tag(e) |
| Lockheed |
L-1011-200 |
0 |
1 |
0 Jahr(e), 228 Tag(e) |
| Lockheed |
L-1011-500 |
0 |
1 |
3 Jahr(e), 109 Tag(e) |
| Tupolew |
Tu-204-100 |
0 |
2 |
4 Jahr(e), 98 Tag(e) |
| Tupolew |
Tu-204-120 |
0 |
2 |
4 Jahr(e), 361 Tag(e) |
| Tupolew |
Tu-414 |
1 |
0 |
0 Jahr(e), 103 Tag(e) |
| |
| Gesamt: |
1 |
81 |
2 Jahr(e), 216 Tag(e) |
|
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